〝高丽〞魔术师─HYUNDAIMatrix

作者: 分类: O佳生活 发布于:2020-06-14 688次浏览 99条评论

〝高丽〞魔术师─HYUNDAIMatrix韩国第一大厂HYUNDAI 汽车,近来于北美市场销售颇有斩获,其为抢进台湾市场,于HONDA与三阳分手之际与其签约,并誓言重回国内前五大车厂,但初期由于国产化脚步尚未完成〈10月才会推出国产Elantra〉,因此打头阵的任务就落在进口车款身上,而接下这个任务的便是由义大利设计大师─Pininfarina所设计的休旅车款Matrix。
〝高丽〞魔术师─HYUNDAIMatrix初见Matrix第一个反应是,它实车比照片里好看,充满欧洲风味的线条,在大师的巧手刻划下,Matrix看似平凡的外表下,流露出一丝丝的与众不同,前后档玻璃下方刻意折起的钣件折线,有类似颈环的感觉,是其最具特色的部分。
我们所试驾的Matrix为1.8升顶级版本,使用一具排气量1795c.c DOHC 16V铝合金直列四缸引擎,最大马力为123hp/6000rpm、最大扭力16.5kgm/4500rpm,搭配附OD档之4速自排变速箱,帐面数据上并不突出,实地试驾,推动1285kg的车重,油门反应还算轻快,单人驾驶加速感顺畅,原厂提供数据0~100km加速为12.7秒,以休旅车款来看算水準之内,若增加负重,就得另当别论了;操控部分,Matrix之悬吊设定为前麦花臣、后多连桿独立悬吊,避震阻尼软硬适中,驾驶感偏向欧系车风格,颇容易上手,舒适及操控兼具,高速换道稳定性不错,侧倾程度尚于可接受範围内,并不会对驾驶者及乘客带来不安。此外,附带一提,Matrix所配置的前碟后鼓附ABS、EBD之煞车系统,煞停效果令人满意,几次由60km/h或80km/h左右之速度,急踩煞车,Matrix皆可于水準内的短时间及距离稳定的紧急煞停,为Matrix的安全性加分不少。

 

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